Bár a városi életnek kisebb a szén-dioxid-kibocsátása, ez megnehezítheti a társadalmi távolságtartást.
Aki már meztelen ujjal nyomja a lift gombjait, vagy csupasz tenyérrel nyitja az Uber autó ajtaját? Ki nem tartja vissza a lélegzetét, amikor túl közel halad valakihez a zsúfolt járdán ?.
Ezek az amerikai nagyvárosokban a mindennapi életet szabályozó kimondatlan szabályok közé tartoznak, mivel a COVID-19 vírus sűrű városi területeken terjed, és amerikai tízmilliók megfertőzésével fenyeget.
A városlakók csak el akarnak kerülni egymástól.
De ez az ösztön ellentmond annak, amit az éghajlati szakértők szerint az egyik legjobb ellenszere annak, hogy a globális felmelegedés közelebb hozza az embereket egymáshoz.
A kutatók már régóta azt mondják, hogy a városok sűrűségének növelése a leggyorsabb módja annak, hogy a városok csökkentsék szén-dioxid-kibocsátásukat. A szigorúbb életvitelhez kevesebb vezetés, több gyaloglás, több közlekedés, valamint energiatakarékos otthonok és irodák tartoznak.
És még több fertőzés egy járvány idején.
Tehát hogyan egyeztetik a megválasztott vezetők a közegészségügyet és az éghajlatra vonatkozó követelményeket? És milyen kompromisszumokat hajlandók elérni Amerika legnagyobb városai a világ két legnagyobb fenyegetésének kezelésére ?.
Az olyan városok, mint New York, Chicago és Los Angeles, jól ismerik a sűrűség-kompromisszumot. Több mint két évszázadon át élték jóban és rosszban.
"Sűrűség és járványok, ez nem újkeletű a városokban" - mondta Peter Marcotullio, földrajz professzor, a New York-i Városi Egyetem részét képező Hunter College Fenntartható Városok Intézetének igazgatója.
Szakértők szerint a COVID-19 nem különbözik ettől, bár a közeljövő jövője ugyanolyan sivárnak tűnik, mint 80 éven át tartó járványkitörés esetén.
Az új koronavírus-fertőzés és a mortalitás gyorsan növekszik Amerika városaiban, a nemzet megerősített eseteinek több mint a fele New York-i régióban.
New York és New Jersey több mint 30 033 ismert koronavírus-esetet számlált a Centers for Disease Control and Prevention legfrissebb adatai alapján. New York után következik Kalifornia és Washington állam, ahol a fertőzések korán megsokasodtak Seattle térségében, majd nagy járványok következtek San Franciscóban és LA-ben.
A kisebb városok is érzik. A történelmi körzeteiről és szoros környezeteiről ismert New Orleansban a fertőzések aránya magas. Louisiana és a harmadik legmagasabb halálozási arány Washington és Georgia mögött.
Még akkor is, amikor a koronavírus gyorsan terjed a városokban, a szakértők szerint a 21. századi urbanizációs trendeket nem fogja kisiklani a COVID-19, és az Egyesült Államok nagyvárosai továbbra is vezetnek a sűrűségorientált éghajlatváltozási megoldások terén.
Ez a tendencia felgyorsult, mióta a Trump-kormány lebontotta a legtöbb szövetségi éghajlatváltozási programot.
Több mint 430 amerikai polgármester csatlakozott a Climate Mayors hálózathoz, köztük gyakorlatilag az ország összes főbb metróterületéről. Az Egyesült Államok legnagyobb városainak tizenöt tagja a globális C40 hálózatnak is, amely számos városi klíma megoldást szorgalmaz, ideértve a sűrűséget és a töltet fejlesztését is.
New York, Chicago és más nagyon nagy városok a felfelé, nem pedig a külső fejlődésre koncentrálnak. Ennek eredménye a felhőkarcolók fellendülése, amelyet a 20. század eleje óta nem láttak. Ezenkívül átalakítják a régebbi épületeket nagy hatékonyságú fűtési, hűtési és cirkulációs rendszerekkel, valamint szigorítják a hatékonysági normákat mind a régi, mind az új épületekre.
A 2013-as chicagói rendelet értelmében minden 50 000 négyzetméternél nagyobb kereskedelmi, intézményi és többcsaládos ingatlanra szükség van az energiafogyasztás bejelentésére a városi tisztviselőknek. A program Chicago épületeinek csak 1% -át célozta meg, de az összes városi épület teljes energiafelhasználásának 20% -át adta.
A sűrűségpolitikát a fiatalabb, gyorsan növekvő, változó demográfiai profilú városok is alkalmazzák.
A Minneapolis 2040-es terv például nagyobb sűrűségre szólít fel az egész városban, és néhány régóta lakót visszahúzott, és igyekezett megvédeni a lombos, családi családokat. De a tisztviselők továbbra is a sűrűség előnyeire koncentrálnak a szén-dioxid-kibocsátás csökkentése, a megfizethető lakhatás bővítése és a faji szegregáció megszilárdult mintáinak felszámolása érdekében.
"Úgy látjuk, hogy ennek a stratégiának az előnyei messze felülmúlják a növekvő városi sűrűséggel járó hátrányokat" - mondta Kim Harvey, a város fenntarthatósági igazgatója.
Szakértők szerint valószínűbb, hogy a koronavírus-járvány új kérdéseket fog felvetni a városok szerveződésével és annak mértékével, hogy az önkormányzatoknak milyen sűrűséggel kell foglalkozniuk a foglalkoztatás növekedésével, az egészségügyi ellátáshoz való hozzáféréssel és az éghajlatváltozással kapcsolatos problémák kezelésére.
"Azt mondanám, hogy a terjeszkedés a megtestesítője annak, amit nem akarunk megtenni a közlekedésből és az épületekből származó kibocsátások tekintetében" - mondta Marilyn Brown, a fenntartható rendszerek professzora az atlantai Georgia Tech Közpolitikai Iskolájában.
A sűrűség a járványokat jobban kezelhetővé teheti, mert elősegíti a kommunikációt és az alapvető közszolgáltatások teljesítésének hatékonyságát - mondta.
A World Resources Institute is mérlegeli a városok kockázatait és lehetőségeit a koronavírus-fertőzések görbéjének ellaposítására. Noha megjegyzi, hogy a vírus „szellemvárosokat hoz létre a korábban zsúfolt városi terekből”, a WRI szerint a városok “a Covid-19 járvány élvonalában vannak, és tartós változásokat fognak tapasztalni, amelyek átalakítják a modern várost”.
Mark Muro, a Brookings Institution fővárosi politikai programjának vezető munkatársa és igazgatója elmondta, hogy a klímaváltozással és a városi sűrűséggel kapcsolatos kérdésekre számos tanulmány foglalkozott a városi kibocsátásokkal kapcsolatban. A legtöbben ugyanarra a következtetésre jutottak: A városok egy főre jutó szén-dioxid-kibocsátás kevesebb, mint más területeken.
"Kérdések merülnek fel a vírus körül, mivel a városok az ellenkezőjét biztosítják a társadalmi távolságtartásnak" - mondta Muro. De a városok az innováció motorjai is a „nagy problémák megoldása” során.
Számolja meg a vírust közöttük.
Brown of Georgia Tech beleegyezett. „Úgy gondolom, hogy a város vagy a következő egészségügyi válság kezelése során a városok nagyon jó helyek, ahol ezeket a dolgokat át lehet dolgozni.
"A sűrűség bizonyos körülmények között problémává válik" - tette hozzá. "De ha követjük egészségügyi szakértőink útmutatását, és maradunk egy kicsit helyben, akkor ezt képesnek kell lennünk kezelni."
A koronavírus kitöréséről itt olvashat bővebben.
