100 évvel Ezelőtt: A Zeppelin Repülése II

Az innováció és a felfedezés, ahogyan azt a Scientific American korábbi kiadásai megemlékezik.

1959. JÚNIUS

ÖNMEGismétlés- „Egy olyan gép felépítését, amely képes építeni önmagát, lehetetlennek lehet tekinteni, és az örökmozgású motorok kategóriájába tartozik. Roger Penrose-szal együtt radikálisan közelítettem meg a problémát, az előregyártott egységek, például a kerekek és a fotocellák megterhelése nélkül. Elképzelésünk az volt, hogy megtervezzünk, és ha lehetséges, egyszerű tulajdonságú elemeket vagy téglákat építsünk olyan tulajdonságokkal, hogy önreprodukáló gép építhető belőlük. -L. S. Penrose”.

ŰRMENÜ - „A súlytalan űrben történő étkezés és ivás problémái, amelyek a tudományos-fantasztikus írók körében hosszú ideig spekulációk voltak, egy repülő laboratóriumban vizsgálódnak. Az előzetes eredmények azt mutatják, hogy az űrutazók műanyag préses palackokból isznak majd, és az űrfőzők a bébiételre emlékeztető félfolyékony készítményekre specializálódnak. A Journal of Aviation Medicine beszámolója szerint szinte az összes önkéntes úgy találta, hogy a nyitott edényből való ivás frusztráló és rendkívül rendetlen folyamat volt. Súlytalan körülmények között még egy lassan felemelt pohár víz is alkalmas volt arra, hogy amőba-szerű folyadéktömeget juttasson az arcra. A szívószálból való ivás aligha volt kielégítőbb. A súlytalan vízben légbuborékok maradtak szuszpendálva, és az alanyok több levegőt vettek be, mint vizet.”.

1909. JÚNIUS

SZÜKSÉGES ÍRÓK - A mozgóképeket az Egyesült Államok mintegy tízezer színházában és termében állítják ki. Ennek az új szórakozásnak a gyors elterjedésével a közízlés is jelentős változást hozott. A nézők egykor elégedettek voltak azzal a nézettel, hogy a gyár alkalmazottainak munkájukba indulnak-e, a vasúti vonatok érkezése és indulása és hasonló jelenetek. Manapság egy többé-kevésbé összefüggő történetet kell kibontakoztatni, emiatt a mozgóképek készítői kénytelenek voltak színdarabokat írni (vagy legalábbis elképzelni), és a kamera előtt játszani őket.”.

MAGAS ÚT AZ ÉGBEN - „Az alábbi ábra kiváló ötletet ad az olvasónak a legújabb Zeppelin léghajó, a„ Zeppelin II”[más néven LZ 5] felépítéséről, amely nemrégiben mintegy 900 mérföldes rekordrepülést hajtott végre.. A léghajó egy kúpos végű rácsos alumínium vázból áll, amely 17 különálló hidrogénnel töltött gázzsákot tartalmaz. A léghajó emelőereje körülbelül 16 tonna. Gyalogosan tervezik a rendszeres léghajó-vonal létrehozását a német nagyvárosok között.”

CSIGAJOG - „A francia földművelésügyi miniszter a téma alapos vizsgálata után megállapította„ a csiga jogi státusát”azzal, hogy a csigákat növényzetet károsító állatokként határozta meg, ezért jogszerűen foghatók és pusztíthatók minden időben és évszakban.. Ez a döntés megdöbbentést váltott ki azon számos személy körében, akik megélhetést keresnek azzal, hogy csigákat gyűjtenek a piacra. A csigák nagyon kedvelik a francia epikúrákat, és Párizsban hatalmas mennyiségű ilyen puhatestet fogyasztanak. 1900 telén a csigák fogyasztása a francia fővárosban mintegy 800 tonnát tett ki.”

1859. JÚNIUS

BIZTONSÁGOS ÉS ELFELEJTETT - A vízzáró rekeszes hajók építéséből származó előnyök teljes mértékben megmutatkoztak a New York City és Glasgow között közlekedő Edinburgh-i vasgőzhajók esetében. Június 6-án, amikor 186 mérföldre New York-i St. Johns-től keletre [350 mérföldre északra az RMS Titanic 53 évvel későbbi süllyedésétől], sűrű ködben sújtott egy jéghegyet, és az előlapjait a ütközés. Vízzáró rekeszekre osztva ebből kettő egyszerre megtelt, de a többiek harminc órán át lebegtették az edényt, és ebben az időszakban a nő visszaszaladt St. Johns-ba. Ha ezt a hajót nem építették volna a rekeszekben, fél óra múlva az aljára süllyedt volna, miután megütötte.”.